全球天然气价格暴跌!我国天然气进口供需缺口巨大

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除了原油,天然气价格也在暴跌,对产业链有哪些影响?近10天以来,全球天然气价格暴跌,延续进入2020年以来的疲态。

东北亚液化天然气(LNG)现货报价急剧下跌,1-2月均价4.8美元/MMBtu(百万英热单位),环比下跌14%,同比下降43%。我国天然气价格进入2020年以来,下滑在30%左右。

业内人士分析,北半球的暖冬,加上供过于求,又受到疫情影响导致工业用气需求进一步下滑,天然气价格持续承压,不看好2020年天然气价格。

天然气价格低迷会影响三桶油、城市燃气公司、天然气设备提供商等上市公司业绩。

燃料经济性是天然气重卡加速渗透的核心因素,在LNG价格较低、加气较便利的区域,LNG重卡每万公里营运成本节约达4000-7000元;在当前LNG价格较高的区域,LNG重卡每万公里营运成本节约约为1000-2000元。

今年我国天然气价格暴跌30%

  • 近10天内,我国天然气价格又有一波急剧下滑。上海石油天然气交易中心发布的中国LNG出厂价格指数显示,2020年以来,全国LNG价格从约4000元/吨下滑至3月6日的3173元/吨,下滑幅度约为30%。尤其是从2月27日开始,急剧下滑。
  • 3月6日,又一则消息被外媒爆出,中石油正在使用“不可抗力条款”,至少已向一位天然气供应商发出“不可抗力通知”。所谓不可抗力条款,是指在国际贸易合作中,如果因自然因素而导致双方无法按时完成交易,可以取消交易或延迟交货。
  • 消息指出,此次中石油将按比例削减各大供应商的天然气供应量,其中部分船货交易已推迟至今年第三季度。今年2月初,中海油便因“不可抗力条款”已暂停与至少三家供应商的液化天然气(LNG)采购合同。
  • 有分析认为,也可能是天然气长单协议价格较高,而现货价格较低所致。
  • 目前已经有不少LNG运输船只因为无法卸货,只能在海上漂。由于中国大部分接收站暂停接货,目前东北亚市场及中国近海有多船LNG现货闲置待售,市场供应过剩。东北亚LNG现货报价急剧下跌,1-2月均价4.8美元/MMBtu,环比下跌14%,同比下降43%。
  • LNG对储存有技术要求,隔段时间要进行放散,否则压力过高后有爆炸风险,而放散相当于消耗。无论是出于降低船只费用,还是减少放散消耗的原因,销售商都希望尽快卸货。而这会进一步推动价格下跌。
  • 若LNG价格随着国际油价进一步下调,国内车用LNG价格较柴油价格将更具弹性,即使油价持续处于40美元以下,在LNG供给顺畅、加气站充足的区域,LNG作为燃料的经济性优势有进一步扩大的基础。
  • 对天然气设备商是利好
  • 天然气价格的暴跌,也会冲击产业链上下游上市公司业绩。
  • 以中国石油为例,作为全国最大的天然气公司,天然气和管道板块长期不景气。2019年前三季度,天然气与管道板块销售进口天然气及液化天然气净亏损人民币217.64亿元,比2018年同期增亏人民币18.07亿元。
  • 这对于天然气需求较大的企业以及化工企业会是利好。从原材料成本下降角度,天然气价格下降会利好国内以天然气为原料的尿素企业,国内气头尿素产能占比约22%,国内标的如四川美丰、泸天化。利好天然气制甲醇企业,国内天然气制甲醇企业产能占比约15%,国内相关标的有远兴能源、泸天化。
  • 对于天然气的终端运营商来说,影响则是多面的。疫情中工业用天然气减少价格下跌,这是利空;而气源充足、居民用气量上涨,所购买的天然气价格下跌则是利好;各个城市燃气公司也可以借价格下跌进一步开拓市场。
  • 业内人士分析,价格下跌对天然气设备商是利好,因为随着天然气价格的下跌,会刺激LNG的需求,如做LNG车船用供气系统、LNG加气站、LNG液化装置的富瑞特装;开发、销售压缩天然气加气站设备的厚普股份。

生产增加需求下滑 价格继续承压

  • “全球供需格局转变,中国新的天然气来源越来越多,大家一致意见是,卖方市场即将转变为买方市场,更加关注终端需求。”上述天然气行业业内人士表示,天然气价格下行是趋势。
  • 近日,美国能源信息署(EIA)汇编多家市场分析机构的数据称,今年2月,全球天然气市场需求增长疲软,欧洲、亚洲、美洲等地区天然气价格持续走低,随着今年将有更多天然气生产项目上马,全球天然气市场或将呈现持续供应过剩的状态,直至今年夏季天然气价格预计将继续下跌。
  • EIA汇编的数据显示,由于大量液化天然气(LNG)涌入市场,截至今年2月,美洲、欧洲及亚洲的天然气价格都出现了大幅下降,部分地区价格甚至创下近20年来新低。
  • 分析认为,自2019年11月开始的供暖季至今,由于北半球遭遇暖冬,天然气产量增长速率已超过了需求增长。截至目前,美国页岩生产商仍计划扩大本土页岩气产能,预计将进一步加剧供应过剩的局面。

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