特种橡胶行业4月走势偏弱,5月能否迎来重生?

受众多因素影响,4月丁晴橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶在4月持续走弱,5月能否迎来重生?

行业现状

丁腈橡胶:4月,丁腈橡胶行情持续大幅下跌。

供应面来看,在4月初期,兰化5万吨装置转产3304G和3305G,直至4月20日兰化直接进入检修阶段,导致3305E货源略显紧张,但其他企业库存尚可。

需求方面,外围疫情的控制情况暂不乐观,胶管行业订单多受影响,下游虽开工情况有所好转,但随用随采,且买涨不买跌的心态促使,业者采购量稀少,需求淡薄。

原料方面,丁二烯本月行情一直维持弱势直至4月底行情出现窄幅反弹,但于丁腈橡胶而言影响不大;截止到目前兰化N41E市场报价在11000元/吨。锦湖35LM市场报价在12500元/吨。俄罗斯2665市场报价在11200元/吨。南帝1052市场报价在15000元/吨。

丁基橡胶:4月,丁基胶市场行情持续走低。

供应方面,4月国内生产企业开工正常,溴化丁基橡胶产量较高,燕山在4月26日转产普通丁基橡胶,进口方面,阿朗新科货源不多,但因国产供应尚可,一直处于供大于求的局面。

需求方面,汽车行业的不景气以及国外疫情的后续影响,目前轮胎企业的订单仍然不多,下游采购情绪不高,整体需求依旧较弱;且原油目前价格仍处于低位,业者心态依旧偏空。

截止到目前,燕山1751优级品市场主流报价在16400元/吨,俄罗斯1675N市场主流报价在14200元/吨附近。

乙丙橡胶:4月,乙丙胶行情难改弱势,市场价格呈稳中下行趋势。

国外新冠疫情蔓延冲击金融与大宗商品市场,同时原油价格低位冲击全球经济,大宗商品市场普遍受到压制。

国内吉林石化乙丙胶装置C1线停车,宁波SK乙丙橡胶装置停车检修,国内乙丙橡胶装置开工有限,市场交投仍显疲弱。

影响因素

丁腈橡胶:下游需求低迷,但供应不多。需求较弱,但市场供应存部分紧张,两难心态较重。

丁基橡胶:需求疲软,业者看空心态较重。供应尚可,且下游需求持续疲软,业者看空心态较重。

乙丙橡胶:疫情以及原油下滑影响需求。货源供应一般,疫情的蔓延,以及原油的暴跌间接拖累乙丙下游需求疲软,成交气氛寡淡。

特种橡胶:2020年3月,伴随生产经营有序恢复,汽车产销降幅收窄。1-3月,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,产销量同比分别下降45.2%和42.4%。

4月份轮胎市场整体维持清淡局面。受全球疫情影响,多数国家市场有不同程度停滞,经济下滑严重,因此终端车主对高端胎接受程度有限,相比下低端胎出货较为顺畅。

5月走向何方?

丁腈橡胶:进入5月份,因兰化计划检修时日较长,兰化产品货源紧张,但其他企业开工正常,且进口货源陆续到港,货源方面或有补充。

需求方面,终端需求汽车行业仍比较低颓,加之下游部分行业订单收疫情的影响恢复较为缓慢,整个5月需求仍未有起色。

原料丁二烯方面5月行情或存小涨趋势,但支撑丁腈橡胶作用有限,经济环境的不乐观加之需求的低迷,5月丁腈橡胶行情或维持偏弱整理格局。

丁基橡胶:5月,供应方面,国内生产企业正常生产,库存充足,虽然进口方面货源不多,但5月阿朗货源紧张情况将有所缓解。

需求面来看,海外疫情对轮胎企业订单的影响尚存,下游备货情绪依旧不高,随用随采,整体需求好转缓慢,加之原油价格较低,业者心态欠佳,丁基橡胶行情在5月仍呈窄幅下行趋势。

乙丙橡胶:5月,乙丙橡胶行情偏弱运行,市场价格或稳中走低。

国外新冠疫情仍未缓解,原油价格延续低位,大宗商品下滑且经济受到冲击,业者操盘信心普遍不足。“五一”前后部分下游工厂停工放假,下游整体需求存在萎缩趋势。宏观经济层面无利好因素支撑,5月份乙丙橡胶行情仍处于弱势。

文章来源:金联创

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