解析涂料在施工过程中10个常见问题

涂料是在装修中必不可少的一项,我们在涂料施工过程中常常会遇到一些问题,今天小编为大家整理了涂料在施工过程中10个常见问题及处理办法。

1、为什么在油漆工艺中,最好使用底漆作底层填平?

答:因为底漆,专以填平为主要目的而进行配方设计,其有极好的填充性和打磨性,并且成本低,而如果用面漆做底层填平、填充效果差,且成本高。

2、底着色工艺中,为什么不使用透明腻子填充木眼?

答:着色前,使用透明腻子,会使板材着不上色。如果着色后使用透明腻子,由于腻子厚薄不均匀,会影响着色的均匀性。

3、为什么PU漆强调主漆、固化剂、稀释剂配套使用?

答:不同的PU漆,拥有不同的稀释体系,固体含量也不同。如采用不配套的稀释剂或固化剂,则会影响油漆 的交联反应,产生硬度不够、不干、成膜开裂等毛病。

4、PU漆在调配时,为什么强调按要求比例配比?

答:PU漆与固化剂的配比是通过化学反应分子式计算得出的。比例应严格控制。如果加多固化剂,漆膜易脆爆裂。施工时易产生气泡,亚光光泽偏高。如果加少固化剂漆膜硬度不够,耐划性差,慢干甚至不干。

5、木材的含水率怎样影响涂饰质量?

答:未经干燥的木材含有大量水分,在低温、高湿时,木材吸收空气中的水分而膨胀,而高温、低湿时,木材中的水分逐渐向外蒸发而收缩,但木材在各方向上的收缩和膨胀率是不同的。纵向最小,径向较大,弦向最大。当周围空气状态变化时,木材含水率也是跟着发生变化,引起木材膨胀或收缩。一般木材的含水率应控制在8—12%为宜。

如果含水率超过所控制的含水率时,家具的木质就显得潮湿,涂饰时涂层干燥缓慢,会降低漆膜的附着力,会使挥发型如硝基漆泛白。会使固化干燥型漆类,如PU漆产生气泡,针孔等漆膜缺陷。在气候干燥时,木材所含水份蒸发而收缩,容易产生裂纹,使漆膜表面破坏,因此,做家具的木材一定要经过干燥处理,含水率应控制在规定范围内。

6、喷涂硝基漆(NC)漆膜为何会泛白,怎样防止泛白?

答:涂料在成膜后漆膜呈现浑浊或乳白色的现象称为漆膜泛白,也叫发白、变白、白化等。硝基漆喷涂时漆膜发白的原困分析如下:

1)硝基漆本身具有非常好的溶剂释放性,溶剂在NC漆中挥发至大气中,本来就比在其它漆中容易;

2)NC漆配方中多含挥发较快的溶剂;

3)如遇高温环境,溶剂挥发更快;

4)溶剂快速挥发,吸收了刚喷涂的NC漆膜湿膜的内能,使湿膜表面温度瞬间下降2—30C,提供了“冷凝”发生的“冷床”;

5)高温高湿的环境,使湿膜周围高含量的水蒸汽快速在“冷床”上冷凝成微水珠;

6)微水珠与湿膜的不良混溶,产生浑浊或乳白现象,称为“发白”。

7、防止漆膜“发白”可采取哪些措施?

1)涂装环境的温度以15—250C为宜,环境的相对湿度应不大于75%;

2)喷涂时要经常检查油水分离器效果,要及时除去压缩空气中的水份;

3)要注意尽量采取较高质量的油漆和天那水;

4)当高温、高湿的环境下,施工产生泛白现象时,可加入化白水,实际上是加入慢干溶剂,让湿膜表层的溶剂挥发速度降低,不让“冷床”形成。加入化白水时,先将化白水加入天那水中搅匀,再将天那水正常加入漆中,一般加入量为:天那水:化白水=9:1(重量比)。最大加入量可增至天那水的20%。如此时漆膜仍然发白,则应停止涂装,等环境的温度、湿度降低后再施工。因为化白水加入太多会使漆膜太慢干、变软、变粘,影响漆膜质量。

5)采用正确的方法来保持室内的涂装环境合乎要求。室外黄梅阴雨天,却大开门窗“通风”是错的。室外阴雨转睛,湿度下降,但室内却依然会潮湿,几天不干,这是水气易进难出的结果,此时打开门窗,甚至强制通风才是对的。

8、“湿碰湿”喷涂工艺的施工流程

答:“湿碰湿”工艺源于工业烤漆的涂装。由原来之两喷一磨两烤(喷—烤—磨—喷—烤)改为两喷一干。何时“碰”上去最好?关键是让第一道湿膜的溶剂在当时环境条件下、在适当的层间间隔时间内最大限度地挥发掉,以“碰”上去的第二道漆膜在固化过程中没有针孔、气泡、流挂为准。适宜的层间间隔时间,视天气、底材、漆种、湿膜厚度而异,通常在表干后的一段适宜的时间内。

“湿碰湿”工艺通常应用于PU聚酯底漆、NC硝基底漆的喷涂。PU、NC涂料一次厚喷往往容易产生针孔、气泡、流挂等现象。为了避免这种现象可先喷涂第一道(通常一道指喷涂二个十字),当第一道漆膜达到表干时,对于交联固化型PU类底漆已有了初步的交联反应。

而对于挥发型NC类底漆,在第一道漆膜表干时,漆膜中的大部分溶剂已经挥发掉了。第一道漆膜开始初步固化,此时再喷涂第二道油漆,由于第一道漆膜不是完全固化。对于PU类二道漆膜共同参加交联反应,对于NC类二道漆膜互相渗透。无论是PU类或是NC类二道漆膜就会融为一体,不用层间打磨,附着力也很好,就好像是一次喷涂的漆膜一样。

9、喷涂施工中为何会出现跑油现象?

答:涂料在被涂物表面收缩,形成似圆珠、针孔等形状大小不一,如水洒在蜡纸上一样,斑斑点点露出底层,这种现象称为“跑油”。也称为“发笑”。PE漆发生跑油的机率较高。“跑油”的起因是因涂料对被涂表面的湿润性差或表面张力过高的原因引起。

产生跑油的原因有如下几点:

1)底层或涂料中混有油污、蜡质、潮气,影响了漆膜的附着力,漆膜的表面张力使漆膜收缩跑油。

2)底层涂料内有不干性稀释剂,如煤油、柴油、干燥后未及时挥发就涂面漆。

3)底层漆太光滑,与面层的附着力小于面层涂料的表面张力而产生跑油。

4)涂料的润湿性差或掺入过多的有机硅油,都不易形成一层均匀的膜层,容易发生跑油。

5)喷房空气受污染,如喷房周围有抛光、酸汽挥发等工序的工厂(如制鞋、酸洗、电镀),随风向的改变将油污、酸汽吹进喷房,使漆膜跑油。

处理跑油的方法:

1)处理好基层,施涂层不得有油污、蜡质、潮气等。要检查油水分离器的分离效果,检查气路中是否有油类和水汽存在,若有应处理干净后再喷涂施工。

2)涂料施工粘度要适中,并选用挥发性较慢的溶剂,如改冬用稀释剂为夏用稀释剂。

3)尽量避免在冷、潮湿、烟熏的环境下施工,喷房不要建立在有抛光、酸汽挥发的工厂附近。

4)油漆中硅油的掺入量要适当,过度掺入会产生跑油。

5)施工时发现有跑油现象,应立即停止施工,检查跑油的原因,排除后再施工。

6)已经出现跑油的工件,应全部实干后再打磨平整,然后重新施涂。

10、喷涂施工时为什么会产生气泡、针孔?

答:喷涂施工产生气泡、针孔分析如下:

1)现象:在涂层表面首先出现许多大大少少的气泡,继而气泡破裂或在漆膜研磨时磨破即形成密密麻麻如针孔状之小洞。

2)原因:涂层内有气体(溶剂蒸气、水蒸气、膨胀的空气或其它能混进油漆之中的气体如二氧化碳等)突破涂层鼓起形成气泡,进而破裂或磨破形成针孔。当涂层之表层干速稍微高于内部,当表层已开始凝结而内部溶剂或空气还在继续蒸发时即会突破涂层表层形成气泡。

3)排除方法:针对上述原因检查涂装工艺条件,调整适宜涂料粘度,配用适宜适量之稀释剂、固化剂,控制涂层厚度;作好基材的填孔、砂光,消除基材的污染;调整适当的空气压力,减少空气的混入;改善作业环境,控制适宜温、湿度;适当拉长重涂时间,使下层干燥充分;油漆调配好后要静置20分钟后喷涂;采用加热干燥涂层时,控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层。

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