2018-2019年我国甲醇期现价格对比

今年以来,我国甲醇期货与现货走势相似度极高,现货多数紧跟期货走势,且价格贴水(最大在-150元/吨附近,平均也在-70元/吨附近)期货时间较长,基本符合基差正常逻辑。

另外今年我国甲醇期现相关性达到0.97,明显高于去年,但对于内地而言却恰恰相反,如江苏与内蒙古仅处于中度相关,主因今年港口库存创历史高位(外盘套利持续乐观,最高超160元/吨。

平均也在30元/吨以上,进口量不断攀升)压制市场高度的出现,而内蒙古等西北地区出货相对顺畅,库存偏低,行情较强,为此出现了内地偏强、港口偏弱的现象。


2018-2019年我国甲醇主要地区相关性对比表

接下来,从船期情况看,11-12月港口到港量依旧不减,基本维持在100万吨及以上,港口高库存现象短期或难有明显改善,且MA01面临换月和交割,期货走势或趋于理性。

从内地看,虽然鲁西集团新建30万吨/年MTO装置计划11月底附近投料试车,但后续开车情况需进一步跟踪,且陕西凯越甲醇装置扩能计划基本结束,下周或恢复外销,内蒙古易高等部分检修装置亦或在12月上半月陆续恢复。

同时天气加速转冷且今年春节时间提前,故北方甲醛等传统下游需求或提前萎缩,另外雨雪天气预期的到来或对北方运输影响较大,运输周期的增长,运费的增加都将影响西北主产区产品的外销以及山东等地下游企业接货成本的增加。

故整体看,在无突发性因素出现情况下,节前市场较大行情的出现暂时看不大,建议短线思维、获利前行。

 

文章来源:隆众资讯

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